AFE-chip är en front-end integrerad krets som används för analog signalinsamling och bearbetning. Den kan förstärka, filtrera, sampla, kvantisera och bearbeta insignalen för att underlätta analysen av back-end MCU (processor). För närvarande har AFE-chips använts i stor utsträckning i många industrier som elfordon, energilagring, 3C-elektronik, etc. Med elfordon och energilagring som exempel är AFE-chips kärnkomponenterna i fordons BMS och energilagring BMS. Den snabba utvecklingen av elfordon, energilagring och andra industrier har drivit tillväxten av efterfrågan på AFE-chipmarknaden. Dess prestanda avgör direkt noggrannheten och tillförlitligheten av BMS-drift. Därför har AFE-chiptestning också blivit fokus för chiptillverkarna, vilket ställer höga krav på funktionskonfiguration, kanalstationskonfiguration, testsynkronisering och noggrannhet hos relaterad testutrustning.

Elboxen för bilar är ett elektriskt nav för att tillhandahålla fordonskraftdistribution och kretsskydd. Det kan förenkla kabelstammen för hela fordonet. Dess komponenter inkluderar huvudsakligen MCU, reläsäkringskrets, styrlogikkrets, kommunikationskrets etc. För att säkerställa säkerheten och stabiliteten i fordonsdriften måste vi utföra olika funktionstester på den smarta ellådan, inklusive logikstyrning och drivning , kommunikationssändare, etc., för att simulera olika extrema arbetsförhållanden såsom överbelastning, övertid, frekvent växling av den smarta elboxen för bilar i olika extrema miljöer för att testa dess tillförlitlighet och stabilitet.

Den snabba utvecklingen av den nya energifordonsindustrin har också drivit utvecklingen av bilar i riktning mot elektrifiering och intelligens, vilket har lett till en kontinuerlig ökning av efterfrågan på ledningsnät för ett enskilt fordon. Enligt relevant statistik kommer den genomsnittliga användningen av kablage för ett enstaka fordon att öka från 1.5 kilometer år 2000 till 4.5 kilometer år 2025. Ökningen av användningen av kablage till bilar har ställt högre krav på tillförlitlighet och hållbarhet hos kontakter. Å ena sidan kan åldrandet av ledningsnätet och andra faktorer såsom stötar under körning göra att anslutningsplintarna lossnar, vilket orsakar omedelbart strömavbrott eller kortslutning, vilket kommer att påverka säkerheten för hela fordonet i viss utsträckning. Å andra sidan påverkar uppkomsten av snabbladdningsteknik för elfordon och andra kraftsystem ombord också livslängden för högspänningsledningar. Därför är det mycket nödvändigt att utvärdera prestandan hos ledningsnät och kopplingsplintar för relaterade prestandatester som omedelbar frånkoppling, åldrande och omedelbar kortslutning.

Den interna elektriska kretsen i ett elfordon är ett komplext systematiskt projekt, där nyckelkomponenter måste specialanpassas för elfordon. Ta DC-DC-omvandlaren på ett elfordon som ett exempel. Den är en förlängning av den traditionella strömförsörjningstekniken och har utvecklats till en dedikerad DC-DC-omvandlare för elfordon. Skillnaden mellan dem är att inspänningen, strömmen och effekten hos den dedikerade DC-DC-omvandlaren för elfordon är större.

At present, BDU is mostly customized according to the needs of the car manufacturer itself, so it is important to collect information related to customer needs and the electrical performance of the customer's vehicle.

Bilelektronik spelar en viktig roll i bildesignprocessen. Tillämpningen av bilelektronikteknik i bilar har gradvis påverkat säkerheten, komforten och bekvämligheten av bilar. Dessutom har elektrifiering och intelligens av bilar blivit en trend. De flesta fordonstillverkare bedriver ingenjörsutveckling av bildelar och komponenter relaterade till fordonselektronikteknik.